С ними надежно в пути

День работников автомобильного транспорта традиционно отмечается в последнее воскресенье октября. Эта нужная во все времена профессия не теряет своей популярности. В любой отрасли, будь то сельское хозяйство, образование, медицина, производство, нужны опытные, ответственные и грамотные водители. Сегодня героями нашей публикации стали настоящие профессионалы своего дела — Роман Григошкин и Александр Отпущенников.

Водителем школьного автобуса Роман Григошкин работает третий год. Начинал свою профессиональную деятельность в МЧС, затем трудился в транспортной компании. Любовь к автомобилям у него с раннего детства. «Впервые я угнал машину у отца в пятилетнем возрасте, — вспоминает Роман Михайлович. — Это был ГАЗ-52. До педалей толком не доставал, пришлось лечь на сиденье и вслепую куда-то рулить. Так я и въехал в завалинку соседнего дома. Здорово мне тогда влетело. Но интерес к транспорту был во мне неистребим. Мой отец работал мастером производственного обучения в профессиональном техническом училище села Домашка. Я часто проводил время в мастерских, интересовался техникой, помогал по мелочи, если мог. Так вот и решил стать водителем».

К работе Роман Михайлович относится ответственно. Считает, что перевозка детей требует особого внимания к состоянию транспортного средства: «Ежедневно автобус осматривает механик. Контролирующие органы уделяют пристальное внимание проверкам. Я считаю, что это правильно, ведь работа у нас не шуточная. Два раза в год в обязательном порядке проводится полный технический осмотр. Автобус мой хоть и не новый — в следующем году будет 10 лет, как он в строю, но служит исправно».

Рабочий день водителя школьного автобуса начинается спозаранку. В 6:40 утра Роман Михайлович уже выезжает в рейс за учениками из села Спиридоновка. На обратном пути подвозит школьников из самой Домашки и направляется за учениками из Бариновки. После уроков маршрут проходит в обратном порядке. Так за рабочий день и набегает порядка 130 километров пути.

«Ребята в автобусе ведут себя примерно, — отмечает водитель. — С детьми обязательно едет сопровождающий. С утра он проводит контроль температуры и обработку рук антисептиком. Ежемесячно сопровождающий проводит инструктаж по технике безопасности. Так что все действия у нас отлажены и поездки проходят благополучно».

Сейчас Роман Михайлович готовит транспорт к зиме. Во время школьных каникул запланировал пройти техобслуживание, а также утеплить автобус.

В этом году дорогу, по которой проходит школьный маршрут, благодаря национальному проекту отремонтировали, и рабочие поездки стали более комфортными. «Сейчас мы с улыбкой вспоминаем безобразные кочки, — рассказывает Роман Михайлович. — Но впереди зима и новые испытания в виде сложных погодных условий. Порой случается так, что расчистка дороги от снега по школьному маршруту оставляет желать лучшего. Иногда мы вынуждены отменять поездки, и детям приходится заниматься дистанционно. Очень хочется, чтобы за новым дорожным покрытием следили должным образом, и асфальт служил нам долгие годы».

В преддверии профессионального праздника Роман Михайлович пожелал всем водителям хорошей дороги, взаимопонимания и уважения друг к другу.

Водительский стаж Александра Отпущенникова насчитывает 25 лет. Официально работу за рулем транспортного средства, а именно трактора ДТ-75, он получил в 16 лет. «Решил начать свой трудовой путь в хозяйстве, где работал мой отец, Анатолий Иванович, — рассказывает Александр Анатольевич. — Он посвятил предприятию 55 лет своей жизни. Начинал здесь комбайнером, затем был инженером по водоснабжению, но в летний период его всегда привлекали к полевым работам. Я подрабатывал с ним штурвальным».

Паренек быстро освоился на сельской ниве. Работа с тяжелой техникой, да еще и с прицепными механизмами — плугами, боронами, культиваторами — давалась ему легко. В сельских трудах и заботах, казалось бы, незаметно, пролетели 10 лет. Решив испробовать себя в новой отрасли, Александр Анатольевич ушел в сферу пассажирских перевозок. На автобусах маршрута №126 «Кинель — Самара» он проработал 13 лет. „Возить людей — дело непростое, — говорит Александр Анатольевич. — Бывают спокойные пассажиры, а попадаются и с капризами. Ко всем подход нужен. Для себя сделал вывод, что в колхозе работать спокойнее. Вернулся. И вот уже шесть лет я за баранкой «КАМАЗа“.

Работы в хозяйстве хватает в любой сезон. В числе грузов зерно, корма, песок, щебень. Самая большая нагрузка приходится на летний период. Именно летом Александр Анатольевич вместе со своим «татарином», так он называет рабочую машину, с раннего утра и до поздней ночи в трудах-заботах. „КАМАЗ“ у меня новенький, — рассказывает водитель. — Получил его полтора года назад. По доброй традиции, первым делом приехал к своей маме, Надежде Гавриловне. Она машину святой водой окропила, молитву прочитала. Но, как говорится в народной мудрости, на Бога надейся, а сам не плошай. Постоянно нужно пополнять свои знания, изучать изменения в ПДД. Не все водители, окончившие автошколу, умеют читать знаки, соблюдать правила приоритета. Сейчас моя дочь учится в автошколе. И я убеждаю ее, что изучать правила и технику вождения нужно на совесть».

Александр Анатольевич из числа тех, для кого водительская солидарность — не просто слова. Остановиться на дороге, чтобы помочь тем, кто в этом нуждается — в его правилах. «Сам попадал в ситуации, когда нужна была помощь, — делится Александр Анатольевич. — Однажды машина сломалась в 30-градусный мороз. Ждал, когда подвезут запчасти. Если бы не добрые люди на автозаправке, мог бы и замерзнуть. Считаю, что многим сейчас не хватает добросердечности, способности сопереживать и решимости прийти человеку на помощь».

В свой профессиональный праздник Александр Анатольевич, по традиции, рад принимать поздравления от своей семьи и сотоварищей. Сам же он желает всем водителям крепкого здоровья и «ни гвоздя, ни жезла».

Елена ДРЯГИНА.

По материалам газеты  «Междуречье»
№42 (2068) от 29.10.2022 года

31.10.2022, 1607 просмотров.