Лучше подождать за стоп-линией

Железнодорожных переездов и небольших станций на территории Кинельского района всего 8, но каждый из них — зона повышенной опасности. Особенно остро проблема встаёт в дни школьных каникул, когда активность детей заметно возрастает. С целью профилактики травматизма железнодорожники проводят специальные рейды, беседы и акции. Вместе с ними на одном из самых оживлённых переездов — в посёлке Комсомольский — побывали и наши корреспонденты.

Жители посёлка Комсомольский железнодорожный переезд пересекают по несколько раз в день — центральный въезд в посёлок проходит через оживлённую железнодорожную ветку. Поэтому главными адресатами профилактического рейда работников Кинельской дистанции пути стали водители авто. Для них, как для самых активных участников движения, железнодорожники подготовили гарантийные обязательства и памятки правил проезда через переезды. По всей сети железных дорог за пять месяцев текущего года было выявлено 39 случаев нарушения этих правил. И по статистике, именно такие нарушения ведут к самым трагичным последствиям.

Максим Маменков, главный инженер Кинельской дистанции пути: «По состоянию на 1 июня 2015 года, количество дорожно-транспортных происшествий на переездах по всей стране составило 102 случая против 112 случаев прошлого года. Однако тяжесть последствий ДТП возросла — пострадал 101 человек, из которых 25 погибли. Обращаюсь к водителям: не пересекайте железнодорожные пути в неустановленном месте, будьте особо внимательны при проезде через железнодорожный переезд. Заранее обдумывайте свои действия с позиции безопасности движения».

Нередко нарушителями выступают и пешеходы, считая, что световая и звуковая сигнализации переездов работают не для них. А за последний год участились случаи детского травматизма. Только в пригородах Самары на железнодорожных путях погибли 7 детей. Поэтому в дни школьных каникул дежурным по переездам приходится работать в режиме усиленного внимания.

Татьяна Полякова, дежурный по переезду «1154 км» п. Комсомольский: „Летом дети чаще на переезде появляются — на рыбалку ездят на велосипедах. Чтобы они были внимательней, мы предупреждаем их рожком, свистком. Но бывает и такое, что дети именно в летний период нарушают правила перехода и проезда через переезд“.

Максим Маменков, главный инженер Кинельской дистанции пути: «Для того, чтобы предотвратить случаи детского травматизма на железных дорогах, необходимо соблюдать правила безопасного нахождения на железнодорожных путях. Первое — быть внимательным, не перебегать пути перед приближающимся поездом, пользоваться пешеходными переходами, не подлезать под пути и платформы, не пользоваться наушниками при переходе через пути — предупреждающего сигнала поезда можно не услышать».

На полном ходу железнодорожный состав может развить скорость до 160 км/ч, его тормозной путь — от одного до трёх километров. Остаётся подсчитать, сколько времени понадобится поезду, чтобы совершить экстренное торможение. Заняться этими полезными подсчетами и детям, и взрослым работники железной дороги советуют в режиме спокойного ожидания на переезде за стоп-линией, в пяти метрах от закрытого шлагбаума и красных огней светофора.

Татьяна Лямина.
Фото Н. Лямина.
По материалам газеты «Междуречье»
№ 44 (1519) от 18 июня 2015 года

18.06.2015, 596 просмотров.